Škoda Powerbox zvýšení výkonu diesel TDI-SDI

NEDOSTUPNÉ

Tento sortiment byl stažen z prodeje.  Není možné jej nadále nabízet z důvodu porušení práv ochranné známky  dané automobilky.

U tohoto produktu je 30 dnů „garance vrácení peněz“

 
Z těchto důvodů se nemusíte obávat o své peníze, pokud s nárůstem výkonu nebudete spokojeni.
(informace o garanci pod popiskem dole na stránce)

Pří objenání uvádějte do poznámky značku, typ a rok výroby automobilu.

Pokud si nejste jisti výběrem, neváhejte nás kontaktovat rádi poradíme. Kontakt zde

__________________________________________________

Lze použít i na motory SDI, aplikační tabulka ke ztažení dole na stránce v přiloženém souboru.

Velmi jednoduchá montáž cca 15 minut

Tento model Powerboxu je určen pro vozy značky: Audi, Seat, Škoda, Volkswagen a některé modely Ford.

Aplikační tabulka ke ztažení v přiloženém souboru pod popiskem.

- Bezpečné zvýšení výkonu točivého momentu motoru až o 25% díky zvýšenému točivému momentu motoru ušetří až 10% paliva při nezměněném stylu jízdy.

- Zachování životnosti a spolehlivosti motoru.

- Nezasahuje do standardních řídících jednotek (ECU), TDI POWER BOX se vkládá do el. svazku řízení motoru.

- Možnost návratu do původního stavu (v případě prodeje vozu)

- Po demontáži TDI Powerboxu nelze detekovat přítomnost v minulosti

-U Powerboxu jsou použity originální konektory VW

- Kvalitní Německý výrobek

- Záruka 24 měsíců .

Parametry uvedené v tabulce jsou pouze orientační.

Mění pole nastavení vstřikovacího čerpadla v odvislosti od originálních parametrů. Plnící tlak Turbodmychadla zůstává nadále řízen originální ECU (řídící jednotkou) pomocí naprogramovaných polí. (nedochází zde tedy k poškozování turbodmychadla a dalších komponentů motoru vlivem vyššího plnícího tlaku)!!! Tento modul ,specielně vyvinutý pro SDI a TDI koncernu VW s čerpadlem VP 37 pokrývá paletu motorů 1.9-2.5 litru. .

Tento čip je vybaven potenciometrem pro velmi jemné doladění výkonu motoru, individuálně pro každý typ vozu. .

Doladění powerboxu.

Powerbox je vybaven potenciometrem pro velmi jemné doladění výkonu motoru, individuálně pro každý typ vozu.Výkon se (přídává po směru + a ubírá –).Maximální hranice se pozná tim že motor začne mít vynechávající chod a v tomto případě je třeba potenciometr vrátit min.o 1-1.5 ot.zpět.!!!!!!!!!

Výkon TDI Powerboxu závisí také na stavu čidla nasáváného vzduchu(pokud má toto čidlo niší hodnoty,není výkon maximální a může se projevit zvýšená kouřivost!).

Návod montáže.

- Otevřete kapotu vozu.
- Odšroubujte matice, které jsou pod plastovými krytkami.
- Sejměte plastový kryt motoru. Vedle oranžové měrky oleje jsou konektory.
- Konektory z jedné strany obsahují pojistku, kterou je třeba nejprve stisknout.
- Poté konektory rozpojte.
- Mezi již rozpojené konektory vložte POWERBOX a konektory opatrně, ale s lehkou silou opět spojte až do chvíle, kdy se ozve zacvaknutí pojistky.
- Instalace TDI Powerboxu je hotova.

Powerbox od Německých firem (MAL-Electronics a Carpower), zabývajícich se vývojem těchto zařízení již od roku 1992! V současné době vám můžeme nabídnout téměř 150 typů tohoto zařízení na více něž 700 modelů automobilů! Powerbox je externí elektronické zařízení, které zvýší výkon Vašeho dieselového motoru až o 25% a sníží spotřebu paliva až o 10% v případě zachování úsporného režimu jízdy a bez zásahu do řídící jednotky motoru vašeho vozu. Powerbox mnění pole nastavení vstřikovacího čerpadla v závislosti od originálních parametrů a umožňuje tak řídicí jednotce motoru využít celé spektrum možností naprogramovaných výrobcem. V případě že řídící jednotka moru vyhodnotí dodané informace z Powerboxu jako nevěrohodné,nebo špatné,sama zvolí servisní režim a omezí výkon motoru,aby chránila motor před snížením jeho životnosti. Po instalací Powerboxu zůstávají všechny servisní intervali nezměněny. Každý Powerbox je vyroben pro určitý tip motoru a je osazen originálními konektory pro tento motor. Takto provedená úprava tak není trvalá a může tak být zachována plná záruka vozidla.  Každý Powerbox prochází plně automatizovaným testovacím systémem a proto je na něj poskytována záruka 2 roky.

_________________________________________

garance vrácení peněz

Kupujícímu vzniká nárok na vrácení částky za toto zaplacené zboží za splnění následujících podmínek:

- je platná pouze v případě, že klient vyzkoušel produkt po dobu nezbytně nutnou.
- kontaktovat prodejce a vrátit zboží do 30 dnů od jeho převzetí.
- vrácené zboží nesmí být žádným způsobem poškozené nebo jinak znehodnocené.
- částka je vracena pouze za produkt bez  ceny poštovného. A to připsáním na účet.

Často kladené otázky:

 

- Čím se POWERBOX odlišuje od chiptuningu?

Při čiptuningu je buď do řídící jednotky motoru vsazena nová řídící elektronika (chip), nebo je do originálního chipu nahrán nový software,

např. přes diagnostickou zásuvku. To vyžaduje povětšinou poměrně značnou pracnost. Mimoto dojde ke ztrátě veškerých původních dat,

což může být zjištěno při případné servisní kontrole či upgradu a může tak dojít ke ztrátě všech garančních práv poskytovaných výrobcem.

POWERBOX naproti tomu nezasahuje do hardwaru původní řídící jednotky, nýbrž otimalizuje prostřednictvím přídavné elektroniky relevantní

parametry elektroniky původní a navyšuje tak výkonové parametry v mezích nastavených výrobcem vozidla.

Chiptining je mimoto mnohdy nevratný, případně pouze obtížně a nákladně, což následně ztěžuje či omezuje možnosti diagnostiky případné závady vozidla.

POWERBOX proti tomu nemá na diagnostiku závad vliv,

případně je velmi rychle odpojitelný a lze jej rovněž aplikovat do jakéhokoli jiného vozidla stejného typu vstřikování.

- Podléhá motor vyššímu opotřebení?

Při normálním způsobu jízdy nedochází ke zvýšení opotřebení.

Při stálém a rozsáhlém provozu na plnou zátěž je zcela logicky nutno počítat se zvýšenou spotřebou oleje a mírou opotřebení.

Jak je to u vozidel s automatickou převodovkou?

Naladění produktů POWERBOXU je takové, že za normální jízdy dochází k dřívějšímu řazení vyšších rychlostních stupňů.

Díky zvýšenému výkonu v nižších otáčkách motoru tak oproti sériovým podmínkám dochází ke snížení spotřeby paliva.

- Je možná servisní diagnostika?

Neboť nedochází k žádnému zásahu do původní řídící jednotky, nejsou zde v tomto smyslu žádná omezení.

Jednotka POWERBOX není původní elektronikou vozidla vůbec registrována.

- Lze také tankovat bionaftu?

Jestliže je pro dané vozidlo jeho výrobcem schváleno i alternativní palivo,

může být toto palivo používáno i v kombinaci s jednotkou POWERBOX.

Nicméně doporučujeme používat klasickou naftu, neboť používání bionafty přináší pokles výkonu s nepatrným nárůstem spotřeby.

Multifunkční čistič celého dieselového vstřikovacího systému.

Při správné aplikaci pomáhá:

- čistit vstřikovací trysky
- obnovit kvalitní rozprašování paliva na vstřikovacích tryskách (snížit spotřebu) - zlepšit studené starty
- podstatným způsobem snížit emise škodlivých plynů (kouřivost)
- prodloužit životnost vstřikovacích trysek a vstřikovacího čerpadla

Technické informace:

POPIS

Odstraňuje nečistoty a úsady v celém palivovém systému a spalovacím prostoru motoru, obnovuje kvalitní rozprašování paliva na vstřikovacích tryskách a tím příznivě ovlivňuje spotřebu paliva a výkon motoru. Prodlužuje životnost vstřikovacích trysek a palivového čerpadla, snižuje výrazně obsah emisí škodlivin ve výfukových plynech, hlavně pak sazových emisí (kouřivost). Obsahuje speciální mazací komponenty.

APLIKACE

Produkt nalít do palivové nádrže při minimálním množství paliva a nastartovat. Po 15ti až 20ti minutách motor vypnout a doplnit palivo. Pro rychlý účinek při specifickém problému použít přístroj FLO-TEC nebo podobný a motor nechat běžet na samotný produkt. Pokud toto není možné, rozpojit palivový systém, hadičku od nádrže a přepadovou hadičku zasunout do nádoby s DIC (vytvořit vlastní okruh) a motor nechat běžet na samotný produkt. Čištění provádějte průběžně po10.000 km nebo pravidelně přidávat do nádrže při každé předepsané kontrole (výměně oleje).

objem: 375ml

_______

Management TEC-2000 Limited má obchodně významnou a dlouholetou tradici v oblasti výzkumu a vývoje špičkových profesionálních produktů v petrochemickém průmyslu. V roce 1973 svým vlastním prodejem a marketingem úspěšně vstupuje v Americe do tržního sektoru. Vzestupná kariéra pomohla vybudovat světově uznávanou obchodní značku až na akcionářskou úroveň.

V roce 1994 byly na trh uvedeny nové produkty pod vývojovou značkou TEC2000, které jsou koncipovány unikátní světovou technologií.Tento nový podnik a výroba byly záměrně umístěny do evropské Anglie, dále do Německa a Nizozemí. Od této doby je tato technologie dostupná i v Evropě. Produkty jsou vyráběné v kvalifikovaných továrnách splňující předepsanou normu ISO 9002 a garantují profesionální použití.

Světové přijetí značky TEC2000 a neustále rostoucí její respekt na trhu, demonstrujeme například při potřebě rychlého řešení častých specifických problémů v oblasti moderních spalovacích motorů a jejich příslušenství.

TEC2000 zajišťuje: dokonalé čištění, mazání a správné spalování současných pohonných hmot. Čistí moderní palivové vstřikovací vysokotlaké systémy.Použitím produktů TEC2000 zabráníte studeným startům,úniku nebo prosakování oleje, dále snížíte kouřivost a spotřebu pohonných hmot.

Pravidelným čištěním zaručíte nejlepší provozní podmínky vašeho automobilu, prodloužíte mu garantovanou životnost a zajistíte si maximální jízdní komfort.

Pro předcházení poruch a odstranění provozních závad v olejových, palivových a chladicích soustavách, doporučujeme provádět čištění produkty TEC2000 při každé výměně provozních kapalin.

Letní aditiva pro vznětové motory zvláště s vysokotlakým vstřikováním common rail, PD,  VP 44,TDi, HDI, JTD, CDI, TDCi, CDTi, dCi chrání motor před negativními účinky biosložky.

Super diesel aditiv letní je přísada do motorové nafty, zajitující trvalou a dokonalou péči o palivový systém a ušetří až 5% paliva.

- Udržuje čistotu vstřikovacích trysek.

- Chrání palivový systém před korozí.

- Zvyšuje mazací schopnost paliva a tím prodlužuje životnost vstřikovacího čerpadla a trysek.

- Zvyšuje cetanové číslo až o 5 jednotek, čímž zlepšuje spalování, snížuje hlučnost motoru a šetří palivo.

- Zlepšuje studený start motoru.

- Potlačuje pěnění paliva v nádrži a celém palivovém systému.

- Stabilizuje naftu a prodlužuje její skladovací dobu.

- Snižuje spotřebu paliva až o 5%

Návod k použití:

Přípravek se dávkuje v poměru 1:1000 do nádrže automobilu před tankováním. Odměrka na uzávěru usnadňuje správné dávkování. Její obsah je 20 ml a vystačí k ošetření až 20 l motorové nafty. Předávkování přípravku není na závadu.

Aditivy přizpůsobí naftu požadavkům moderních motrů

Aditivy do motorové nafty jsou chemické látky zlepšující různé její vlastnosti. Aditivy dnes používají i samotné rafinérie. Nafta jako čistý produkt frakční destilace ropy je dnes vinou ekologických tlaků například velmi suchá, takže již v rafinérii do ní přidávají přísady zlepšující nazivost. Dále se takto aditivy již při výrobě zlepšuje cetanové číslo či filtrovatelnost v zimním období. Rafinérie však do nafty přidává jen tolik aditivů, aby splňila normu ČSN EN 590. Problém je, že třeba požadavek na mazivost v této normě vychází z roku 1997, kdy ještě neexistovala moderní vysokotlaká zařízení Common Rail a pumpa tryska ( PD) Jejich výrobci marně usilují o zpřísnění normy pro motorovou naftu, místo mazivosti až 520 μm ( horní hranice normy po započtení nejistoty měření ) by si přáli minimimálně 400 μm, nejlépe jen 300 μm. Kdo nechce riskovat výrazné zkrácení životnosti či fatální závady vstřikovacích systémů i motorů samotných, měl by do nafty při každém tankování přidávat aditivy. Otázkou je jaké, přípravků je totiž na trhui nepřeberná řada a například zlepšení mazivosti slibují snad všechny.

BALENÍ 500 ml