Při objenáním vyberte variantu a uvádějte do poznámky rok výroby automobilu.
V případě, že jste v naší nabíce nenašli powerbox na Vaši modelovou řadu nebo si nejste jisti výběrem, neváhejte nás kontaktovat rádi poradíme. kontaktovat.
Není určeno pro vozy s motory s Common Rail a TDI-PD.
Z těchto důvodů se nemusíte obávat o své peníze, pokud s nárůstem výkonu nebudete spokojeni.
(informace o garanci pod popiskem dole na stránce)
__________________________________________________
Lze použít i na motory SDI, aplikační tabulka ke ztažení dole na stránce v přiloženém souboru
Velmi jednoduchá montáž cca 15 minut
Aplikační tabulka ke ztažení v přiloženém souboru pod popiskem.
- Bezpečné zvýšení výkonu točivého momentu motoru až o 25% díky zvýšenému točivému momentu motoru ušetří až 10% paliva při nezměněném stylu jízdy.
- Zachování životnosti a spolehlivosti motoru.
- Nezasahuje do standardních řídících jednotek (ECU), TDI POWER BOX se vkládá do el. svazku řízení motoru.
- Možnost návratu do původního stavu (v případě prodeje vozu)
- Po demontáži TDI Powerboxu nelze detekovat přítomnost v minulosti
-U Powerboxu jsou použity originální konektory VW
- Kvalitní Německý výrobek
- Záruka 24 měsíců .
Mění pole nastavení vstřikovacího čerpadla v odvislosti od originálních parametrů. Plnící tlak Turbodmychadla zůstává nadále řízen originální ECU (řídící jednotkou) pomocí naprogramovaných polí. (nedochází zde tedy k poškozování turbodmychadla a dalších komponentů motoru vlivem vyššího plnícího tlaku)!!! Tento modul ,specielně vyvinutý pro SDI a TDI koncernu VW s čerpadlem VP 37 pokrývá paletu motorů 1.9-2.5 litru. .
Tento čip je vybaven potenciometrem pro velmi jemné doladění výkonu motoru, individuálně pro každý typ vozu. .
Doladění powerboxu
Powerbox je vybaven potenciometrem pro velmi jemné doladění výkonu motoru, individuálně pro každý typ vozu.Výkon se (přídává po směru + a ubírá –).Maximální hranice se pozná tim že motor začne mít vynechávající chod a v tomto případě je třeba potenciometr vrátit min.o 1-1.5 ot.zpět.!!!!!!!!!
Výkon TDI Powerboxu závisí také na stavu čidla nasáváného vzduchu(pokud má toto čidlo niší hodnoty,není výkon maximální a může se projevit zvýšená kouřivost!).
Návod montáže Powerbox
- Otevřete kapotu vozu.
- Odšroubujte matice, které jsou pod plastovými krytkami.
- Sejměte plastový kryt motoru. Vedle oranžové měrky oleje jsou konektory.
- Konektory z jedné strany obsahují pojistku, kterou je třeba nejprve stisknout.
- Poté konektory rozpojte.
- Mezi již rozpojené konektory vložte POWERBOX a konektory opatrně, ale s lehkou silou opět spojte až do chvíle, kdy se ozve zacvaknutí pojistky.
- Instalace TDI Powerboxu je hotova.
Powerbox od Německých firem (MAL-Electronics a Carpower), zabývajícich se vývojem těchto zařízení již od roku 1992! V současné době vám můžeme nabídnout téměř 150 typů tohoto zařízení na více něž 700 modelů automobilů! Powerbox je externí elektronické zařízení, které zvýší výkon Vašeho dieselového motoru až o 25% a sníží spotřebu paliva až o 10% v případě zachování úsporného režimu jízdy a bez zásahu do řídící jednotky motoru vašeho vozu. Powerbox mnění pole nastavení vstřikovacího čerpadla v závislosti od originálních parametrů a umožňuje tak řídicí jednotce motoru využít celé spektrum možností naprogramovaných výrobcem. V případě že řídící jednotka moru vyhodnotí dodané informace z Powerboxu jako nevěrohodné,nebo špatné,sama zvolí servisní režim a omezí výkon motoru,aby chránila motor před snížením jeho životnosti. Po instalací Powerboxu zůstávají všechny servisní intervali nezměněny. Každý Powerbox je vyroben pro určitý tip motoru a je osazen originálními konektory pro tento motor. Takto provedená úprava tak není trvalá a může tak být zachována plná záruka vozidla. Každý Powerbox prochází plně automatizovaným testovacím systémem a proto je na něj poskytována záruka 2 roky.
_________________________________________
garance vrácení peněz
Kupujícímu vzniká nárok na vrácení částky za toto zaplacené zboží za splnění následujících podmínek:
- kontaktovat prodejce a vrátit zboží do 30 dnů od jeho převzetí.
- vrácené zboží nesmí být žádným způsobem poškozené nebo jinak znehodnocené.
- částka je vracena pouze za produkt bez ceny poštovného. A to připsáním na účet.
________________________________________
Parametry uvedené v tabulce jsou pouze orientační.
AUDI |
Serie |
|
|
PowerBox Audi |
||
|
KW |
PS |
NM |
KW |
PS |
NM |
A3 1.9 TDI |
66 |
90 |
210 |
85 |
115 |
260 |
A3 1.9 TDI |
81 |
110 |
235 |
100 |
136 |
285 |
A4 1.9 TDI |
66 |
90 |
210 |
85 |
115 |
260 |
A4 1.9 TDI |
81 |
110 |
235 |
100 |
136 |
285 |
A6 1.9 TDI |
66 |
90 |
210 |
85 |
115 |
260 |
A6 1.9 TDI |
81 |
110 |
235 |
100 |
136 |
285 |
FORD |
Serie |
|
|
PowerBox Ford |
||
|
KW |
PS |
NM |
KW |
PS |
NM |
Galaxy 1.9 TDI |
81 |
110 |
235 |
100 |
136 |
285 |
Galaxy 1.9 TDI |
66 |
90 |
210 |
85 |
115 |
260 |
SEAT |
Serie |
|
PowerBox Seat |
|||
|
KW |
PS |
NM |
KW |
PS |
NM |
Alhambra 1.9 TDI |
81 |
110 |
235 |
100 |
135 |
285 |
Alhambra 1.9 TDI |
66 |
90 |
210 |
85 |
115 |
260 |
Arosa 1.7 SDI |
44 |
60 |
115 |
54 |
73 |
138 |
Cordoba 1.9 TDI |
81 |
110 |
235 |
100 |
135 |
285 |
Cordoba 1.9 TDI |
66 |
90 |
210 |
85 |
115 |
260 |
Cordoba 1.9 SDI |
47 |
64 |
128 |
56 |
76 |
153 |
Cordoba 1.9 SDI |
50 |
68 |
133 |
60 |
82 |
160 |
Ibiza 1.9 TDI |
81 |
110 |
235 |
100 |
135 |
285 |
Ibiza 1.9 TDI |
66 |
90 |
210 |
85 |
115 |
260 |
Ibiza 1.9 SDI |
47 |
64 |
128 |
56 |
76 |
153 |
Inca 1.9 TDI |
66 |
90 |
210 |
77 |
105 |
260 |
Inca 1.9 SDI |
47 |
64 |
128 |
56 |
76 |
153 |
Leon 1.9 TDI |
81 |
110 |
235 |
100 |
135 |
285 |
Leon 1.9 TDI |
66 |
90 |
210 |
85 |
115 |
260 |
Leon 1.9 SDI |
50 |
68 |
133 |
60 |
82 |
160 |
Toledo 1.9 TDI |
66 |
90 |
210 |
85 |
115 |
260 |
Toledo 1.9 TDI |
81 |
110 |
235 |
100 |
135 |
285 |
ŠKODA |
Serie |
|
|
PowerBox Škoda |
||
|
KW |
PS |
NM |
KW |
PS |
NM |
Fabia 1.9 SDI |
47 |
64 |
128 |
56 |
76 |
153 |
Octavia 1.9 TDI |
81 |
110 |
235 |
100 |
135 |
285 |
Octavia 1.9 TDI |
66 |
90 |
210 |
85 |
115 |
260 |
Octavia 1.9 SDI |
50 | 68 | 133 | 60 | 82 | 160 |
VW |
Serie |
|
|
PowerBox VW |
||
|
KW |
PS |
NM |
KW |
PS |
NM |
Bora 1.9 TDI |
66 |
90 |
210 |
85 |
115 |
260 |
Bora 1.9 TDI |
81 |
110 |
235 |
100 |
135 |
285 |
Caddy 1.9 TDI |
66 |
90 |
210 |
85 |
115 |
260 |
Caddy 1.9 SDI |
55 |
75 |
195 |
66 |
90 |
235 |
Caddy 1.9 SDI |
47 |
64 |
128 |
56 |
76 |
153 |
Caravelle 2.5 TDI |
65 |
88 |
195 |
78 |
105 |
245 |
Caravelle 2.5 TDI |
75 |
102 |
250 |
90 |
122 |
310 |
Caravelle 2.5 TDI PLUS |
110 |
150 |
295 |
132 |
180 |
350 |
Golf III 1.9 TDI |
81 |
110 |
235 |
100 |
135 |
285 |
Golf III 1.9 TDI |
66 |
90 |
210 |
85 |
115 |
260 |
Golf 1.9 SDI |
47 |
64 |
128 |
56 |
76 |
153 |
Golf 1.9 SDI |
50 |
68 |
133 |
60 |
82 |
160 |
Golf 1.9 SDI |
55 |
75 |
150 |
66 |
90 |
181 |
Golf IV 1.9 TDI |
81 |
110 |
235 |
100 |
135 |
285 |
Golf IV 1.9 TDI |
66 |
90 |
210 |
85 |
115 |
260 |
Jetta 1.9 TDI |
66 |
90 |
210 |
85 |
115 |
260 |
LT 2.5 TDI |
80 |
110 |
280 |
96 |
130 |
340 |
LT 2.5 TDI |
70 |
95 |
240 |
85 |
115 |
280 |
LT 2.5 TDI |
66 |
90 |
220 |
81 |
110 |
260 |
LT 2.5 TDI |
61 |
83 |
200 |
76 |
103 |
235 |
LT 2.5 TDI |
75 |
102 |
250 |
90 |
122 |
310 |
Lupo 1.7 SDI |
44 |
60 |
115 |
54 |
73 |
138 |
Multivan 2.5 TDI |
75 |
102 |
250 |
90 |
122 |
310 |
Multivan 2.5 TDI |
65 |
88 |
195 |
78 |
105 |
245 |
Multivan 2.5 TDI plus |
110 |
150 |
295 |
132 |
180 |
350 |
New Beetle 1.9 TDI |
66 |
90 |
210 |
85 |
115 |
260 |
Passat 1.9 TDI |
81 |
110 |
235 |
100 |
135 |
285 |
Passat 1.9 TDI |
66 |
90 |
210 |
85 |
115 |
260 |
Polo 1.9 TDI |
81 |
110 |
235 |
100 |
135 |
285 |
Polo 1.9 TDI |
66 |
90 |
210 |
85 |
115 |
260 |
Polo 1.9 SDI |
47 |
64 |
128 |
56 |
76 |
153 |
Polo 1.9 SDI |
50 |
68 |
133 |
60 |
82 |
160 |
Sharan 1.9 TDI |
81 |
110 |
235 |
100 |
135 |
285 |
Sharan 1.9 TDI |
66 |
90 |
210 |
85 |
115 |
260 |
T4 2.5 TDI |
65 |
88 |
195 |
78 |
105 |
245 |
T4 2.5 TDI |
75 |
102 |
250 |
90 |
122 |
310 |
T4 2.5 TDI PLUS |
110 |
150 |
295 |
132 |
180 |
350 |
Vento 1.9 TDI |
81 |
110 |
235 |
100 |
135 |
285 |
Často kladené otázky:
- Čím se POWERBOX odlišuje od chiptuningu?
Při čiptuningu je buď do řídící jednotky motoru vsazena nová řídící elektronika (chip), nebo je do originálního chipu nahrán nový software,
např. přes diagnostickou zásuvku. To vyžaduje povětšinou poměrně značnou pracnost. Mimoto dojde ke ztrátě veškerých původních dat,
což může být zjištěno při případné servisní kontrole či upgradu a může tak dojít ke ztrátě všech garančních práv poskytovaných výrobcem.
POWERBOX naproti tomu nezasahuje do hardwaru původní řídící jednotky, nýbrž otimalizuje prostřednictvím přídavné elektroniky relevantní
parametry elektroniky původní a navyšuje tak výkonové parametry v mezích nastavených výrobcem vozidla.
Chiptining je mimoto mnohdy nevratný, případně pouze obtížně a nákladně, což následně ztěžuje či omezuje možnosti diagnostiky případné závady vozidla.
POWERBOX proti tomu nemá na diagnostiku závad vliv,
případně je velmi rychle odpojitelný a lze jej rovněž aplikovat do jakéhokoli jiného vozidla stejného typu vstřikování.
- Podléhá motor vyššímu opotřebení?
Při normálním způsobu jízdy nedochází ke zvýšení opotřebení.
Při stálém a rozsáhlém provozu na plnou zátěž je zcela logicky nutno počítat se zvýšenou spotřebou oleje a mírou opotřebení.
Jak je to u vozidel s automatickou převodovkou?
Naladění produktů POWERBOXU je takové, že za normální jízdy dochází k dřívějšímu řazení vyšších rychlostních stupňů.
Díky zvýšenému výkonu v nižších otáčkách motoru tak oproti sériovým podmínkám dochází ke snížení spotřeby paliva.
- Je možná servisní diagnostika?
Neboť nedochází k žádnému zásahu do původní řídící jednotky, nejsou zde v tomto smyslu žádná omezení.
Jednotka POWERBOX není původní elektronikou vozidla vůbec registrována.
- Lze také tankovat bionaftu?
Jestliže je pro dané vozidlo jeho výrobcem schváleno i alternativní palivo,
může být toto palivo používáno i v kombinaci s jednotkou POWERBOX.
Nicméně doporučujeme používat klasickou naftu, neboť používání bionafty přináší pokles výkonu s nepatrným nárůstem spotřeby.
NEDOSTUPNÉ
Tento sortiment byl stažen z prodeje. Není možné jej nadále nabízet z důvodu porušení práv ochranné známky dané automobilky.
Průměr příruby: 70mm
Výška filtru: 140mm
Rozměry filtru (spodní část/horní část): 152mm/127mm
Fakta o K&N filtrech
Primární funkce vzduchového filtru je poskytnout motoru sání maximálně možně čistého vzduchu. Bez správně vyrobeného vzduchového filtru se velice brzy objeví prach v motoru, který zamezí správné funkci motoru, sníží se tlak oleje ve válcích a na vnitřních stěnách motoru se vytvoří pracho-olejový povlak. V této fázi se projeví celkové opotřebení a snížení výkonu celého motorového agregátu, až s možností zadření a celkového zastavení funkce motoru. V některých případech závodní jezdci nepoužívají žádný vzduchový filtr s názorem, že vzduchový filtr zamezuje přístup vzduchu do motoru a snižuje výkon. To se ale velice brzy projeví na životnosti motoru, což je velice nákladné. K&N vyvrátilo tento názor a naopak bylo prokázáno, že vzduchový filtr může při správných rozměrech a složení výkon motoru zvýšit. Počítačové testy a testy na závodních tratích prokázaly zejména testování na vozech Formule 1 v týmech Williams, Honda, Benetton, Cosworth a Jaguar, že prokazatelně filtry K&N navyšují výkon motoru a strukturují proudění vzduchu ,jelikož filtr je konstruován z bavlny, která se vyznačuje právě vysokou průchodností vzduchu....
Celý článek v přiloženém souboru.
Nyní v nabídce certifikovaná folie na přední boční okna. Keramická folie.
Cena od 2900,- CZK.
Ceník pod popiskem, cena se liší dle počtu skel, typu a velikosti vozu.
Bojíte se vysokých pokut za autofólie? Není důvod! Stačí zvolit ty správné fólie schválené ministerstvem dopravy a dodržovat zákonem určená pravidla. Fólie vám pak budou dobře sloužit po dlouhý čas a vy nemusíte mít žádné obavy z postihů policie nebo při technické prohlídce na STK.
Jsme schopni zajistit instalaci autofólií na jakýkoliv typ vozidla v prvotřídní kvalitě a bez demontáží. Aplikujeme v ČR atestované autofólie vyšší a nejvyšší třídy od předního světového výrobce Global Window Films.
Global Window Films je přední Americký výrobce profesionálních okenních folií s pokročilou technologií kde je kladen důraz především na vysokou kvalitu, která zaručuje spokojenost zákazníků.
Atest:
Samozřejmostí jsou homologační štítky umístěné přímo pod folie + kartička s vystaveným atestem platným v ČR.
Certifikace:
Okenní fólie jsou vyrobeny v ISO 9001:2000
Co říká vyhláška o tónování skel:
- Na předních bočních sklech sloužících k výhledu řidiče musí celková propustnost dosahovat nejméně 70 procent
- Skla za řidičem nejsou limitována propustností světla, ale fólie na zadním skle nesmí zakrývat třetí brzdovou svítilnu
Hlavní výhody skel, opatřených kvalitními okenními fóliemi:
- Zadrží min. 99% škodlivého UV záření
- Zamezí přehřívání interiéru okny v letních měsících
- Omezují blednutí interiérů
- Velmi účinná ochrana před zloději a vandaly
- Výrazně snižují riziko úrazu rozbitým sklem
- Snižují tepelné ztráty okny v zimě
- Zajišťují Vám soukromí
- Estetické hledisko scela změni vzhled Vašeho vozu
- Instalace je možná dodatečně téměř na jakýkoliv typ prosklení
- Barevná stálost i po 10letech přesně jako v den instalace
Termín montáže polepu nutno domluvit předem, fungujeme i o víkendech a večerech (vše je o domluvě).
Tónování skel Vašeho vozu autofóliemi provedeme v dílně 5 km od Benešova. Lepí se celoročně, nezávysle na počasí. Profesionální přístup, 20 let zkušeností s lepení folií a okenních folií. Při motáži si můžete zkrátit čekání v nedaleké restauraci s vyhlídkou na Letiště.
Neváhejte nás kontaktovat. Pokud máte zájem o konzultaci, provědte nezávaznou objednávku. Zavoláme Vám v nejbližším možném termínu a zodpovíme Vaše dotazy popřípadě domluvíme zakázku.
Ceník instalace okenních folií je odlišný dle počtu skel, typu a velikosti vozu. Zde uvádíme příklady:
Tranzity, dodávky a další atypy dle počtu skel na dotaz.
MODEL: | HTB, SEDAN | KOMBI | ||
bez předních skel | všechny skla | bez předních skel | všechny skla | |
Fábia | 2900,- | 4500,- | 3200,- | 4800,- |
Octavia |
3400,- |
5000,- | 3700,- |
5300,- |
Passat | 3900,- |
5500,- |
4400,- |
6000,- |
Sharan | 5000,- |
7000,- |
------------ |
----------- |
Caravela | 5000,- |
7000,- |
------------ |
----------- |
autobusy | individuálně | |||
Všechny skla myšleno bez čelního.
přední dveře + zad. dveře + boční zadní u kombi + zadní sklo
A jaká ta pravidla jsou?
V zásadě hlavní problém je prostup světla skel pro výhled řidiče, což jsou přední čelní sklo a přední boční okna. Čelní sklo nesmí být zatónované ani čirou fólií a přední boční skla mohou být zatónovaná na celkovou prostupnost světla 70% včetně skla. Takže pokud jsou okna zatónovaná již z výroby, jsou většinou ztmavená na maximální možnou prostupnost světla a tudíž na takto zabarvených oknech již nebude moci býti žádná fólie a to ani sedmdesátiprocentní, neboť by toto ztmavení ještě více zesílila.
Takže všeobecně platí, že na zadním a zadních bočních oknech, případně i na sklech u zavazadlového prostoru mohou být schválené fólie s jakoukoliv prostupností světla. Podmínkou je, že každé takto upravené sklo musí být označeno schvalovacím štítkem. K takto upraveným sklům musíte od technika obdržet ještě certifikát (kartičku), kde bude uvedena úprava zasklení včetně celkové propustnosti a místa provedených úprav.
Pokud budete mít okna vašeho auta zatónovaná podle pravidel, které udává silniční zákon, nemusíte se obávat problémů ani s policií, ani na technické kontrole a budete moci plně využívat výhody autofólií. Hlavní touto výhodou fólie je, že odráží sluneční paprsky a interiér vozu se tolik nepřehřívá, dále zadržuje 99% škodlivého UV záření, což má vliv i na životnost interiéru vašeho automobilu, není vidět dovnitř vozu a ponechané věci uvnitř auta nelákají kolemjdoucí vandaly a lupiče, a auto ještě k tomu vypadá exkluzivně. Fólie je výborná i z hlediska bezpečnosti, snižuje riziko poranění roztříštěným sklem při autonehodě, což je jedna z vlastností, pro kterou se fólie doporučují do každého automobilu, kde vozíte děti. Jak vidíte, výhody autofólií jsou poměrně značné a určitě stojí za to si je pořídit. Aby vám však dobře sloužily i pěkně vypadaly, doporučuji, nechat si je nainstalovat od zkušeného technika, samotná instalace není nikterak jednoduchá. Nezapomeňte, že skla u aut nejsou rovná a samozřejmě jsme zase na začátku u našeho problému schválení, které obdržíte jen od oprávněného montážního pracoviště.
Pokud máte již fólie nainstalované z dřívějších dob a nejste si jisti, zda je vše v pořádku a v souladu se zákonem, navštivte naši centrálu, kde vám skla zdarma přeměříme, případně doporučíme technika, který vám naše fólie GLOBAL nainstaluje tak, abyste se nemuseli ničeho obávat.
Dále nabízíme:
Profesionální polepy aut, motorek 3D folií exteriér - interiér.
Nouzová souprava na opravu bezdušové pneumatiky 6 KS
Sada určená pro opravu defektů ve tvaru vpichu (např. po hřebíku) bezdušových pneumatik.
Se soupravou Vám oprava poškozené bezdušové pneu nezabere více než tři minuty!
Jak jednoduché ! 1. Odstraňte objekt, který způsobil defekt 2. Do díry strčte rašpli a pohybujte s ní několikrát nahoru a dolů, aby jste vyčistili a zdrsnili stěny díry. 3. Vyjměte opravný knot z ochranného obalu a navlečte do oka jehly tak aby byl knot vycentrován + můžete potřít knot lepidlem pro lepší spoj 4. Vtlačte jehlu s knotem do díry přibližně do dvou třetin knotu. 5. Vytáhněte jehlu rovně ven, rázným pohybem. Nikdy jehlou při vytahování neotáčejte 6. Přečnívající knot seřízněte.
Sada na opravu pneu po defektu osahuje:
- nebozízek / rašple pro vytvoření stejnoměrného otvoru v místě vpichu
- jehlu pro zavedení vulkanizačního knotu s přítlačným pouzdrem
- 3 ks vulkanizačních knotů
Množstevní slevy - v případě zájmu nás kontaktujte.
video: oprava pneumatiky ZDROJ YouTube
Při objednání vepište prosím do poznámky na jaký model vozu máte zájem zakoupit Powerbox CR.
Pokud si nejste jisti výběrem neváhejte nás kontaktovat, nebo jednoduše vyplňte objednávku a do poznámky vepište INFORMATIVNÍ OBJEDNÁVKA - zavoláme vám na uvedený telefon poskytneme informace a pomůžeme s objednávkou.
Zobrazit kompletní nabídku zařízení Powerbox.
Pokud jste v naší nabíce nenašli powerbox na Váš vůz neváhejte nás kontaktovat.
Parametry uvedené v tabulce jsou pouze orientační.
Aplikační tabulka ke ztažení v přiloženém souboru pod popiskem.
- Bezpečné zvýšení výkonu točivého momentu motoru až o 25% díky zvýšenému točivému momentu motoru ušetří až 10% paliva při nezměněném stylu jízdy.
Powerbox od Německých firem (MAL-Electronics a Carpower), zabývajícich se vývojem těchto zařízení již od roku 1992! V současné době vám můžeme nabídnout téměř 150 typů tohoto zařízení na více něž 700 modelů automobilů! Powerbox je externí elektronické zařízení, které zvýší výkon Vašeho dieselového motoru až o 25% a sníží spotřebu paliva až o 10% v případě zachování úsporného režimu jízdy a bez zásahu do řídící jednotky motoru vašeho vozu. Powerbox mnění pole nastavení vstřikovacího čerpadla v závislosti od originálních parametrů a umožňuje tak řídicí jednotce motoru využít celé spektrum možností naprogramovaných výrobcem. V případě že řídící jednotka moru vyhodnotí dodané informace z Powerboxu jako nevěrohodné,nebo špatné,sama zvolí servisní režim a omezí výkon motoru,aby chránila motor před snížením jeho životnosti. Po instalací Powerboxu zůstávají všechny servisní intervali nezměněny. Každý Powerbox je vyroben pro určitý tip motoru a je osazen originálními konektory pro tento motor. Takto provedená úprava tak není trvalá a může tak být zachována plná záruka vozidla. Každý Powerbox prochází plně automatizovaným testovacím systémem a proto je na něj poskytována záruka 2 roky.
- Zachování životnosti a spolehlivosti motoru.
- Nezasahuje do standardních řídících jednotek (ECU), POWER BOX CR se vkládá do el. svazku řízení motoru.
- Možnost návratu do původního stavu (v případě prodeje vozu)
- Po demontáži Powerboxu CR nelze detekovat přítomnost v minulosti
- Záruka 24 měsíců .
Často kladené otázky:
Čím se POWERBOX odlišuje od chiptuningu?
Při čiptuningu je buď do řídící jednotky motoru vsazena nová řídící elektronika (chip), nebo je do originálního chipu nahrán nový software,
např. přes diagnostickou zásuvku. To vyžaduje povětšinou poměrně značnou pracnost. Mimoto dojde ke ztrátě veškerých původních dat,
což může být zjištěno při případné servisní kontrole či upgradu a může tak dojít ke ztrátě všech garančních práv poskytovaných výrobcem.
POWERBOX naproti tomu nezasahuje do hardwaru původní řídící jednotky, nýbrž otimalizuje prostřednictvím přídavné elektroniky relevantní
parametry elektroniky původní a navyšuje tak výkonové parametry v mezích nastavených výrobcem vozidla.
Chiptining je mimoto mnohdy nevratný, případně pouze obtížně a nákladně, což následně ztěžuje či omezuje možnosti diagnostiky případné závady vozidla.
POWERBOX proti tomu nemá na diagnostiku závad vliv,
případně je velmi rychle odpojitelný a lze jej rovněž aplikovat do jakéhokoli jiného vozidla stejného typu vstřikování.
Podléhá motor vyššímu opotřebení?
Při normálním způsobu jízdy nedochází ke zvýšení opotřebení.
Při stálém a rozsáhlém provozu na plnou zátěž je zcela logicky nutno počítat se zvýšenou spotřebou oleje a mírou opotřebení.
Jak je to u vozidel s automatickou převodovkou?
Naladění produktů POWERBOXU je takové, že za normální jízdy dochází k dřívějšímu řazení vyšších rychlostních stupňů.
Díky zvýšenému výkonu v nižších otáčkách motoru tak oproti sériovým podmínkám dochází ke snížení spotřeby paliva.
Je možná servisní diagnostika?
Neboť nedochází k žádnému zásahu do původní řídící jednotky, nejsou zde v tomto smyslu žádná omezení.
Jednotka POWERBOX není původní elektronikou vozidla vůbec registrována.
Lze také tankovat bionaftu?
Jestliže je pro dané vozidlo jeho výrobcem schváleno i alternativní palivo,
může být toto palivo používáno i v kombinaci s jednotkou POWERBOX.
Nicméně doporučujeme používat klasickou naftu, neboť používání bionafty přináší pokles výkonu s nepatrným nárůstem spotřeby.
Aplikační tabulka ke ztažení v přiloženém souboru pod popiskem.
Parametry uvedené v tabulce jsou pouze orientační.
- Bezpečné zvýšení výkonu točivého momentu motoru až o 25% díky zvýšenému točivému momentu motoru ušetří až 10% paliva při nezměněném stylu jízdy.
Powerbox od Německých firem (MAL-Electronics a Carpower), zabývajícich se vývojem těchto zařízení již od roku 1992! V současné době vám můžeme nabídnout téměř 150 typů tohoto zařízení na více něž 700 modelů automobilů! Powerbox je externí elektronické zařízení, které zvýší výkon Vašeho dieselového motoru až o 25% a sníží spotřebu paliva až o 10% v případě zachování úsporného režimu jízdy a bez zásahu do řídící jednotky motoru vašeho vozu. Powerbox mnění pole nastavení vstřikovacího čerpadla v závislosti od originálních parametrů a umožňuje tak řídicí jednotce motoru využít celé spektrum možností naprogramovaných výrobcem. V případě že řídící jednotka moru vyhodnotí dodané informace z Powerboxu jako nevěrohodné,nebo špatné,sama zvolí servisní režim a omezí výkon motoru,aby chránila motor před snížením jeho životnosti. Po instalací Powerboxu zůstávají všechny servisní intervali nezměněny. Každý Powerbox je vyroben pro určitý tip motoru a je osazen originálními konektory pro tento motor. Takto provedená úprava tak není trvalá a může tak být zachována plná záruka vozidla. Každý Powerbox prochází plně automatizovaným testovacím systémem a proto je na něj poskytována záruka 2 roky.
- Zachování životnosti a spolehlivosti motoru.
- Nezasahuje do standardních řídících jednotek (ECU), POWER BOX CR se vkládá do el. svazku řízení motoru.
- Možnost návratu do původního stavu (v případě prodeje vozu)
- Po demontáži Powerboxu CR nelze detekovat přítomnost v minulosti
- Záruka 24 měsíců .
Při objednání vepište prosím do poznámky na jaký model vozu máte zájem zakoupit Powerbox CR.
Pokud si nejste jisti výběrem neváhejte nás kontaktovat, nebo jednoduše vyplňte objednávku a do poznámky vepište INFORMATIVNÍ OBJEDNÁVKA - zavoláme vám na uvedený telefon poskytneme informace a pomůžeme s objednávkou.
Zobrazit kompletní nabídku zařízení Powerbox.
Pokud jste v naší nabíce nenašli powerbox na Váš vůz neváhejte nás kontaktovat.
Často kladené otázky:
Čím se POWERBOX odlišuje od chiptuningu?
Při čiptuningu je buď do řídící jednotky motoru vsazena nová řídící elektronika (chip), nebo je do originálního chipu nahrán nový software,
např. přes diagnostickou zásuvku. To vyžaduje povětšinou poměrně značnou pracnost. Mimoto dojde ke ztrátě veškerých původních dat,
což může být zjištěno při případné servisní kontrole či upgradu a může tak dojít ke ztrátě všech garančních práv poskytovaných výrobcem.
POWERBOX naproti tomu nezasahuje do hardwaru původní řídící jednotky, nýbrž otimalizuje prostřednictvím přídavné elektroniky relevantní
parametry elektroniky původní a navyšuje tak výkonové parametry v mezích nastavených výrobcem vozidla.
Chiptining je mimoto mnohdy nevratný, případně pouze obtížně a nákladně, což následně ztěžuje či omezuje možnosti diagnostiky případné závady vozidla.
POWERBOX proti tomu nemá na diagnostiku závad vliv,
případně je velmi rychle odpojitelný a lze jej rovněž aplikovat do jakéhokoli jiného vozidla stejného typu vstřikování.
Podléhá motor vyššímu opotřebení?
Při normálním způsobu jízdy nedochází ke zvýšení opotřebení.
Při stálém a rozsáhlém provozu na plnou zátěž je zcela logicky nutno počítat se zvýšenou spotřebou oleje a mírou opotřebení.
Jak je to u vozidel s automatickou převodovkou?
Naladění produktů POWERBOXU je takové, že za normální jízdy dochází k dřívějšímu řazení vyšších rychlostních stupňů.
Díky zvýšenému výkonu v nižších otáčkách motoru tak oproti sériovým podmínkám dochází ke snížení spotřeby paliva.
Je možná servisní diagnostika?
Neboť nedochází k žádnému zásahu do původní řídící jednotky, nejsou zde v tomto smyslu žádná omezení.
Jednotka POWERBOX není původní elektronikou vozidla vůbec registrována.
Lze také tankovat bionaftu?
Jestliže je pro dané vozidlo jeho výrobcem schváleno i alternativní palivo,
může být toto palivo používáno i v kombinaci s jednotkou POWERBOX.
Nicméně doporučujeme používat klasickou naftu, neboť používání bionafty přináší pokles výkonu s nepatrným nárůstem spotřeby.