Favorit

od roku výroby: [04/94-]
typ brzdového kotouče: plný
průměr [mm]: 236
tloušťka brzdového kotouče [mm]: 12.7
minimální tloušťka [mm]: 11,4
výška [mm]: 45,6
průměr kruhového otvoru [mm]: 62
Počet otvorů: 4
pevnost v tahu [N/mm?]: 7
montovací strana: přední náprava

cena za pár

DS Performance poskytují styl brzdění známý ze závodních vozů, ale není je nutno zahřívat a udržovat ve vysokých provozních teplotách.

DS Performance jsou výsledkem náročného a složitého vývoje. Po laboratorních a dynamometrických testech následovaly dlouhodobé jízdní zkoušky, kterých se v rolích testovacích jezdců zúčastnili i čeští závodníci Josef a Jan Kopečtí (referenčním vozidlem bylo Mitsubishi Lancer EVO VII).

DS Performance brzdí stejně účinně a spolehlivě i tam, kde už běžné brzdy „vadnou“ a přestávají fungovat.

Nový výrobek je určen především majitelům výkonných vozů, kteří i při ostřejší a sportovnější jízdě kdykoliv bezpečně zabrzdí.

Sportovní kotouče jsou nejen vrtané nebo drážkované, ale hlavně z jiného materiálu než seriové, proto jsou dražší. 

Při objednání uveďte prosím do poznámky rok výroby ,obsah a výkon v KW.

Škoda Favorit spoiler zad. dveří spodní dosedací plocha 2 body

Spodní spoiler zadních dveří / křídlo na Škoda Favorit

Překryt SPZ pro Škoda Favorit

-dodává se v bílé barvě
-Materiál laminát
-Montáž lepením

Tuning prahy na Škoda Favorit

brzdový systém: TRW
délka [mm]: 115
výška [mm]: 60
tloušťka [mm]: 17,5
zkušební značka: E190R01174/016
hmotnost [kg]: 1,2
montovací strana: přední náprava

cena za pár

DS PERFORMANCE - řada s vyšším koeficientem tření oproti sériovým destičkám, stálým i při vysokých teplotách ( přes 500o C). To zaručuje vysoký a stabilní brzdný výkon i při delším brždění - brzdy "nevadnou". Tato řada má neúplný počet sortimentních položek a perfektně splňuje požadavky na "sportovní brždění". Pro provoz v ČR schváleno dle evropské normy R90.

Základem vlastností brzdových destiček DS Performance je třecí materiál vyvinutý na základě speciálních směsí určených pro závodní použití.
Jednou z dalších předností třecích segmentů je použití speciální termální podložní vrstvy mezi třecím materiálem a podložním plechem. Ta pomáhá lépe rozptylovat teplo a zabraňuje jeho prostupu do brzdového systému a poklesu účinku brzd.
Specialisté značky Ferodo těžili při vývoji DS Performance z dlouholetých zkušeností z motoristického sportu, zejména z okruhových závodů a automobilových soutěží.

DS Performance poskytují styl brzdění známý ze závodních vozů, ale není je nutno zahřívat a udržovat ve vysokých provozních teplotách.

DS Performance jsou výsledkem náročného a složitého vývoje. Po laboratorních a dynamometrických testech následovaly dlouhodobé jízdní zkoušky, kterých se v rolích testovacích jezdců zúčastnili i čeští závodníci Josef a Jan Kopečtí (referenčním vozidlem bylo Mitsubishi Lancer EVO VII).

DS Performance brzdí stejně účinně a spolehlivě i tam, kde už běžné brzdy „vadnou“ a přestávají fungovat.

Brzdové desky Ferodo DS Performance jsou vyrobeny s použitím termální podložní vrstvy mezi třecím materiálem a podložním plechem. Termální podložní vrstva pomáhá lépe rozptylovat teplo vznikající během intenzivního brždění. To zabraňuje přehřátí brzdového systému, zničení těsnění v brzdovém třmenu a poklesu účinku.

DS Performance na rozdíl od většiny sportovních brzdových třecích materiálů neopotřebovává brzdový kotouč více než seriové destičky.

Nový výrobek je určen především majitelům výkonných vozů, kteří i při ostřejší a sportovnější jízdě kdykoliv bezpečně zabrzdí.

DS Performance svými vlastnostmi osloví příznivce tuningu.

Sportovní brzdy, stejně jako sériové, mohou občas pískat, to je jejich charakteristická vlastnost a nejedná se o závadu. Pískání lze odstranit jejich vyčištěním např. speciálním odmašťovacím sprejem na brzdy.

sportovní kotouče jsou nejen vrtané nebo drážkované, ale hlavně z jiného materiálu než seriové, proto jsou dražší

Při objednání uveďte prosím do poznámky rok výroby ,obsah a výkon v KW.

Originál přední maska , mřížka pro Škoda Favorit.