Fotogalerie

Úpravy- sport.sedačky z Hondy Acord v el.zadní sedačky jsou z felicie combi,oplechování pod rádiem a na podběhách je z bubnu pračky,sport.volant-úprava náboje,zkrácené blinkry,vypínače z ventilků-styl lebky,ruční przda a šajtra má opravdový píst z motorky,interiér červené podsvícení,muzika Sony xplod-4krát repro-výšky s výhybkamy-zesík-blaupunkt,rádio sencor s lcd-další lcd dyspley na loketní opěrce,plánuju basy od Hyfonics nebo Grunch,vzduch.filtr,motor natřen na bílo,výfuk bude nový a duplex-dvě oválně placaté koncovky,namontované a plně funkční nezávyslé topení BN4 z tatry 613,atd a ještě mnoho práce mě čeká...

Domácí automobilka Škoda má počátky v roce 1905, kdy Václav Laurin a Václav Klement vyrobili svůj první automobil, nazvaný Voituretta s kapalinou chlazeným vidlicovým motorem o objemu 1 litr a výkonu 7 koňských sil. Značce se velmi dařilo i ve srovnání s evropskou konkurencí a zaznamenala nemálo úspěchů v motoristickém sportu. Nebýt pozdější nadvládné kontroly výroby, na trh by se dostala velmi zajímavá vozidla i varianty již vyráběných modelů s pokrokovými technickými prvky a výkonými motory. Nyní je Škoda jedním z členů koncernu Volkswagen. Tuto spolupráci navázala v roce 1991 kdy byl započat společný projekt na Škodě Felicia, která se prodávala od roku 1994. Od roku 2000 se začal výrobní program automobilky opět rozšiřovat o nové varianty stavájících modelů a také vozidla dlouho nevyráběných kategorií, jako Superb a Roomster. Díky koncernové technice a motorizacím je dnes Škoda se svým zaměřením na rodinná a praktická auta na vysoké úrovni.